1、軌道線與布林線的用法，大致上相同，都是以尋找股價的波動極限為目的，只是計算的基準不同而已。
2、一般短期的壓力與支撐，其參數設為6﹪，中期的壓力與支撐，其參數設為12﹪�；顫姸容^高的個股，其參數應設高一點，活潑度較低的個股，其參數應設低一點。
3、當股價抵達軌道上限時，股價容易回檔；當股價抵達軌道下限時，股價容易反彈。
4、不同股性的個股，其軌道參數階不同，請利用‘參考線’功能，自行依據個股歷史的波動范圍，設定適當的軌道參數。（南方財富網www.mmokapan.cn）
（責任編輯：張曉軒）